Suzuki Endurance Racing Team correndo com pneus Dunlop

INFORMAÇÕES SOBRE A PRESSÃO DOS PNEUS DE PISTA DUNLOP.

  no bar Pressão de funcionamento ideal *1 Definição de temperatura ambiente fria Configuração mais quente Configuração após aquecedores
 *3		 Pressão mínima de funcionamento *2
Escorregadio            
KR106 120/70R17 Frente 2.3 ~ 2.6 2.1 Mínimo 60' a 80 °C 2.1 2.1
KR109 110/70R17 Frente 2.2 ~ 2.4 1.8 Mínimo 60' a 80 °C 2.0 2.0
KR109 125/80R17 Frente 2.4 ~ 2.6 2.0 Mínimo 60' a 80 °C 2.3 2.4
KR108 140/70R17 Traseira 1.4 ~ 1.6 1.1 Mínimo 60' a 80 °C 1.4 1.4
KR108 SSP 190/55R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.5
KR108 SSP 185/70R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.5
KR108 195/65R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.5
KR108 200/70R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.4
SPORTMAX SLICK 90/80R17 Frente 1.8 ~ 2.3 1.8   2.1 1.7
                                115/70R17 Traseira 1.9 ~ 2.4 1.6   1.9 1.8
Legal para circular na estrada          
D213 GP PRO            
110/70R17 Frente 2.2 ~ 2.4 1.8 Mínimo 60' a 80 °C 2.0 2.0
120/70ZR17 Frente 2.4 ~ 2.6 2.0 Mínimo 60' a 80 °C 2.3 2.4
140/70R17 Traseira 1.8 ~ 1.9 1.4 ~ 1.5 Mínimo 60' a 80 °C 1.7 ~ 1.8 1.7
180/60ZR17, 200/60ZR17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.4
Molhado          
KR189 Frente 2.2 ~ 2.4 2.0 ~ 2.2 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.9
KR389 Traseira 2.1 ~ 2.3 2.0 ~ 2.2 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.9
KR191 Frente 2.2 ~ 2.4 2.2 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.9
KR393 190/55 R17 Traseira 2.2 ~ 2.4 2.2 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.9
            195/65 R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.4 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.5
Dia de pista/Corrida fácil          
GP RACER D212 / SLICK Frente 2.4 ~ 2.5 2.1 Mínimo 60' a 80 °C 2.3 ~ 2.4 2.4
  Traseira 1.5 ~ 1.7 1.0 ~ 1.1 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 ~ 1.5 1.4
Corridas de arrancada          
DRAGMAX  190/50ZR17 Traseira   0.75 ~ 0.9      
HYPERSPORT           
SportSmart TT            
110/70R17 Frente 2.0 ~ 2.3 1.8 ~ 2.0      
120/70ZR17 Frente 2.2 ~ 2.5 1.9 ~ 2.2      
120/70ZR19 Frente 2.4 ~ 2.5 2.1 ~ 2.2      
140/70, 150/60, 160/60 Traseira 1.9 ~ 2.3 1.7 ~ 1.9      
170/60ZR17 Traseira 2.7 ~ 2.9 2.4 ~ 2.5      
180/55, 180/60, 190/55, 200/55 Traseira 1.8 ~ 2.4 1.5 ~ 1.9      
SportSmart mk3 Frente   2.2      
  Traseira   2.4      
SportSmart mk4 Frente   2.4      
  Traseira   2.5      
Qualificador CORE Frente 2.5 2.2      
  Traseira 2.7 2.4      
Scooter / Mini moto          
TT93 GP / GP PRO F/R   1.6 ~ 1.7      
SPORTMAX SLICK Frente 1.4 ~ 1.7 1.3      
  Traseira 1.5 ~ 1.8 1.3      
SPORTMAX CHUVA F/R   1.7 ~ 1.8      
INFORMAÇÕES IMPORTANTES PARA GARANTIR QUE OS PNEUS DA SUA MOTO DE PISTA TÊM A PRESSÃO DE FUNCIONAMENTO IDEAL.

*1 - A DUNLOP RECOMENDA QUE UTILIZE ESTE INTERVALO DE VALORES PARA ENCONTRAR UMA PRESSÃO DE UTILIZAÇÃO QUE FORNEÇA UM DESEMPENHO IDEAL.

*2 - PARA UM FUNCIONAMENTO SEGURO NUNCA CONDUZA COM UMA PRESSÃO INFERIOR AO VALOR MÍNIMO.

*3 - A CONFIGURAÇÃO EM AQUECEDORES É RECOMENDADA PARA ATINGIR A PRESSÃO MÍNIMA DE FUNCIONAMENTO. É IMPORTANTE MONITORIZAR A PRESSÃO DE FUNCIONAMENTO PARA CONFIRMAR QUE A PRESSÃO MÍNIMA DE FUNCIONAMENTO FOI ATINGIDA.

TODAS AS RECOMENDAÇÕES LISTADAS EM DUNLOP.PT REFEREM-SE APENAS À UTILIZAÇÃO EM PISTA.

EM CASO DE UTILIZAÇÃO EM ESTRADAS, CONSULTE AS RECOMENDAÇÕES DE PRESSÃO NO MANUAL DE PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO.

PARA UTILIZAÇÃO EM CORRIDAS EM ESTRADA, CONSULTE O APOIO LOCAL DA DUNLOP (+0,1 B PARA PNEUS TRASEIROS EM COMPARAÇÃO COM A RECOMENDAÇÃO PARA PISTAS DE CORRIDA)

  • A definição das pressões é meramente um guia para obter a pressão de utilização desejada.
  • Deve-se medir imediatamente a pressão de condução após entrar na garagem/box.
  • Deve-se inspecionar regularmente os manómetros quanto à calibração correta.
  • As pressões indicadas correspondem a valores médios; as pressões ideais podem variar consoante as motos, as pistas de corridas, os pisos e a temperatura ambiente, a configuração das motos e o estilo de condução.
  • As pressões de condução para um equilíbrio estável são obtidas após aproximadamente 5 a 8 voltas.
  • A Dunlop oferece um desempenho superior, incluindo aconselhamento em pista: consulte a equipa de assistência da Dunlop Motorsport na pista.
  • A utilização de aquecedores de pneus é obrigatória para os pneus de corrida com tempo seco (KR, GP PRO), e altamente recomendada para pneus de pista (GP RACER).
  • A utilização de aquecedores de pneus é proibida para pneus com sulcos diagonais de estrada (por exemplo, SportSmart MK3) e pneus para piso molhado (KR wets). Os aquecedores podem ser utilizados com o SportSmart TT, mas graças ao seu tempo de aquecimento muito curto não são necessários.
Pilotos do Campeonato do Mundo de Moto3 com pneus Dunlop Moto3

MAIS DE UM SÉCULO
NO PÓDIO.

DUNLOP MOTORSPORT
Imagem aproximada da parede lateral Dunlop KR

COMPOSTOS COM PROVAS
DADAS EM COMPETIÇÃO.

COMPONENTES DOS PNEUS