Suzuki Endurance Racing Team correndo com pneus Dunlop

INFORMAÇÕES SOBRE A PRESSÃO DOS PNEUS DE PISTA DUNLOP.

  no bar Pressão de funcionamento ideal *1 Definição de temperatura ambiente fria Configuração mais quente Configuração após aquecedores
 *3		 Pressão mínima de funcionamento *2
Escorregadio            
KR106 120/70R17 Frente 2.3 ~ 2.6 2.1 Mínimo 60' a 80 °C 2.1 2.1
KR109 110/70R17 Frente 2.2 ~ 2.4 1.8 Mínimo 60' a 80 °C 2.0 2.0
KR109 125/80R17 Frente 2.4 ~ 2.6 2.0 Mínimo 60' a 80 °C 2.3 2.4
KR108 140/70R17 Traseira 1.4 ~ 1.6 1.1 Mínimo 60' a 80 °C 1.4 1.4
KR108 SSP 190/55R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.5
KR108 SSP 185/70R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.5
KR108 195/65R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.5
KR108 200/70R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.4
SPORTMAX SLICK 90/80R17 Frente 1.8 ~ 2.3 1.8   2.1 1.7
                                115/70R17 Traseira 1.9 ~ 2.4 1.6   1.9 1.8
Legal para circular na estrada          
D213 GP PRO            
110/70R17 Frente 2.2 ~ 2.4 1.8 Mínimo 60' a 80 °C 2.0 2.0
120/70ZR17 Frente 2.4 ~ 2.6 2.0 Mínimo 60' a 80 °C 2.3 2.4
140/70R17 Traseira 1.8 ~ 1.9 1.4 ~ 1.5 Mínimo 60' a 80 °C 1.7 ~ 1.8 1.7
180/60ZR17, 200/60ZR17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.2 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 1.4
Molhado          
KR189 Frente 2.2 ~ 2.4 2.0 ~ 2.2 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.9
KR389 Traseira 2.1 ~ 2.3 2.0 ~ 2.2 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.9
KR191 Frente 2.2 ~ 2.4 2.2 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.9
KR393 190/55 R17 Traseira 2.2 ~ 2.4 2.2 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.9
            195/65 R17 Traseira 1.5 ~ 1.7 1.4 Opcional - Máximo 20' a 40 °C   1.5
Dia de pista/Corrida fácil          
GP RACER D212 / SLICK Frente 2.4 ~ 2.5 2.1 Mínimo 60' a 80 °C 2.3 ~ 2.4 2.4
  Traseira 1.5 ~ 1.7 1.0 ~ 1.1 Mínimo 60' a 100 °C 1.4 ~ 1.5 1.4
Corridas de arrancada          
DRAGMAX  190/50ZR17 Traseira   0.75 ~ 0.9      
HYPERSPORT           
SportSmart TT            
110/70R17 Frente 2.0 ~ 2.3 1.8 ~ 2.0      
120/70ZR17 Frente 2.2 ~ 2.5 1.9 ~ 2.2      
120/70ZR19 Frente 2.4 ~ 2.5 2.1 ~ 2.2      
140/70, 150/60, 160/60 Traseira 1.9 ~ 2.3 1.7 ~ 1.9      
170/60ZR17 Traseira 2.7 ~ 2.9 2.4 ~ 2.5      
180/55, 180/60, 190/55, 200/55 Traseira 1.8 ~ 2.4 1.5 ~ 1.9      
SportSmart mk3 Frente   2.2      
  Traseira   2.4      
SportSmart mk4 Frente   2.4      
  Traseira   2.5      
Qualifier CORE Frente 2.5 2.2      
  Traseira 2.7 2.4      
Scooter / Mini moto          
TT93 GP / GP PRO F/R   1.6 ~ 1.7      
SPORTMAX SLICK Frente 1.4 ~ 1.7 1.3      
  Traseira 1.5 ~ 1.8 1.3      
SPORTMAX CHUVA F/R   1.7 ~ 1.8      
INFORMAÇÕES IMPORTANTES PARA GARANTIR QUE OS PNEUS DA SUA MOTO DE PISTA TÊM A PRESSÃO DE FUNCIONAMENTO IDEAL.

*1 - A DUNLOP RECOMENDA QUE UTILIZE ESTE INTERVALO DE VALORES PARA ENCONTRAR UMA PRESSÃO DE UTILIZAÇÃO QUE FORNEÇA UM DESEMPENHO IDEAL.

*2 - PARA UM FUNCIONAMENTO SEGURO NUNCA CONDUZA COM UMA PRESSÃO INFERIOR AO VALOR MÍNIMO.

*3 - A CONFIGURAÇÃO EM AQUECEDORES É RECOMENDADA PARA ATINGIR A PRESSÃO MÍNIMA DE FUNCIONAMENTO. É IMPORTANTE MONITORIZAR A PRESSÃO DE FUNCIONAMENTO PARA CONFIRMAR QUE A PRESSÃO MÍNIMA DE FUNCIONAMENTO FOI ATINGIDA.

TODAS AS RECOMENDAÇÕES LISTADAS EM DUNLOP.PT REFEREM-SE APENAS À UTILIZAÇÃO EM PISTA.

EM CASO DE UTILIZAÇÃO EM ESTRADAS, CONSULTE AS RECOMENDAÇÕES DE PRESSÃO NO MANUAL DE PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO.

PARA UTILIZAÇÃO EM CORRIDAS EM ESTRADA, CONSULTE O APOIO LOCAL DA DUNLOP (+0,1 B PARA PNEUS TRASEIROS EM COMPARAÇÃO COM A RECOMENDAÇÃO PARA PISTAS DE CORRIDA)

  • A definição das pressões é meramente um guia para obter a pressão de utilização desejada.
  • Deve-se medir imediatamente a pressão de condução após entrar na garagem/box.
  • Deve-se inspecionar regularmente os manómetros quanto à calibração correta.
  • As pressões indicadas correspondem a valores médios; as pressões ideais podem variar consoante as motos, as pistas de corridas, os pisos e a temperatura ambiente, a configuração das motos e o estilo de condução.
  • As pressões de condução para um equilíbrio estável são obtidas após aproximadamente 5 a 8 voltas.
  • A Dunlop oferece um desempenho superior, incluindo aconselhamento em pista: consulte a equipa de assistência da Dunlop Motorsport na pista.
  • A utilização de aquecedores de pneus é obrigatória para os pneus de corrida com tempo seco (KR, GP PRO), e altamente recomendada para pneus de pista (GP RACER).
  • A utilização de aquecedores de pneus é proibida para pneus com sulcos diagonais de estrada (por exemplo, SportSmart MK3) e pneus para piso molhado (KR wets). Os aquecedores podem ser utilizados com o SportSmart TT, mas graças ao seu tempo de aquecimento muito curto não são necessários.
Pilotos do Campeonato do Mundo de Moto3 com pneus Dunlop Moto3

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Imagem aproximada da parede lateral Dunlop KR

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