Vi använder oss av cookies för att optimera våra webbplatsers design och prestanda. Om du väljer att stanna kvar på webbplatsen godkänner du användningen av cookies. Mer information om våra cookies och hur vi använder dem.
Vi använder oss av cookies för att optimera våra webbplatsers design och prestanda. Om du väljer att stanna kvar på webbplatsen godkänner du användningen av cookies. Mer information om våra cookies och hur vi använder dem.
HARD
MUD
ROCK
INTERMEDIATE
Carcass Tension Control System (CTCS) styr fördelningen av påfrestningar i stommen, vilket optimerar spänningen på olika områden för mer enhetlig och kontrollerad linjehållning, väghållning på raksträcka och bättre feedback.
Fina kolpartiklar ökar föreningens styrka, medan längre polymerkedjor förbättrar molekylentrassling, vilket bidrar till högre brottmotstånd. Detta innebär bättre grepp tack vare minskad knoppflex och förmågan att klara fastare underlag utan överdrivet slitage.
Dunlops nya patenterade Progressive Cornering Block Technology ökar blockens flexibilitet för bättre sladdkontroll, vilket tillsammans med dubbla kanter ger starkare kurvtagningsgrepp.
Nya Multiple Block Distribution (MBD) har variabel mönsterblocksstorlek mellan mitt- och mitt-till-skuldrablockområdena, vilket i kombination med färre block i mitten ger bättre kontaktkänsla såväl som självsäkert bett och grepp.
Progressive Cornering Block Technology (PCBT) is apploed to enhance rear grip at lean. The PCBT block tip design increases bite through more edge length, adding block tip flex and to complement the specific block rigidity. Block height is adjusted to tune the block rigidity, combined with the a High Resilience Rubber Compound, (H-RRC) this contributes to a lift in traction.
The spacing between adjacent blocks was optimised to secure grip on softer terrain, delivering reliable grip across a wide range of conditions. The block size was increased, improving both block rigidity and resilience, as well as surface penetration.
The latest iteration of Multiple Block Distribution (MBD) applies more blocks from the middle to the shoulder area of the tire and less blocks in the center of the tire. This way, rebound is optimized, improving ground contact feel and predictability under load.
| Montering | DESCRIPTION | Belastning / hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|
| FRAM | 60/100-10 33J TT GEOMAX MX54 F | 33J | TT | 641740 |
| BAK | 70/100-10 41J TT GEOMAX MX54 | 41J | TT | 641743 |
| Montering | DESCRIPTION | Belastning / hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|
| FRAM | 60/100-12 36J TT GEOMAX MX54 F | 36J | TT | 641741 |
| BAK | 80/100-12 41M TT GEOMAX MX54 | 41M | TT | 641746 |
| Montering | DESCRIPTION | Belastning / hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|
| FRAM | 60/100-14 29M TT GEOMAX MX54 F | 29M | TT | 641742 |
| BAK | 90/100-14 49M TT GEOMAX MX54 | 49M | TT | 641748 |
| Montering | DESCRIPTION | Belastning / hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|
| BAK | 90/100-16 51M TT GEOMAX MX54 | 51M | TT | 641749 |
| Montering | DESCRIPTION | Belastning / hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|
| FRAM | 70/100-17 40M TT GEOMAX MX54 F | 40M | TT | 641744 |
| Montering | DESCRIPTION | Belastning / hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|
| BAK | 100/100-18 59M TT GEOMAX MX54 | 59M | TT | 641733 |
| BAK | 110/100-18 64M TT GEOMAX MX54 | 64M | TT | 641735 |
| BAK | 120/90-18 65M TT GEOMAX MX54 | 65M | TT | 641738 |
| Montering | DESCRIPTION | Belastning / hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|
| FRAM | 70/100-19 42M TT GEOMAX MX54 F | 42M | TT | 641745 |
| BAK | 100/90-19 57M TT GEOMAX MX54 | 57M | TT | 641734 |
| BAK | 110/90-19 62M TT GEOMAX MX54 | 62M | TT | 641736 |
| BAK | 120/80-19 63M TT GEOMAX MX54 | 63M | TT | 641737 |
| BAK | 120/90-19 66M TT GEOMAX MX54 | 66M | TT | 641739 |
| Montering | DESCRIPTION | Belastning / hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|
| FRAM | 80/100-21 51M TT GEOMAX MX54 F | 51M | TT | 641747 |
